“流浪地球”時代，建設地下城要學何專業？-天天百事通
2023年3月1日，北京考試報以《“流浪地球”時代 建設地下城要學何專業？》為題，發表跨版大通訊，文中詳細介紹了中國礦業大學（北京）城市地下空間工程專業，在電影“流浪地球”中出現的熱鬧的地下城，與城市地下空間工程專業密不可分。
開年之際，國產科幻巨制《流浪地球2》引發現象級熱議，影片中“地下城”是災害面前人類唯一的庇護所。前幾日，導演郭帆及主創團隊攜影片到北京大學、北京一零一中、北京市八一學校、北京中學等校舉辦校園路演，再次引爆學生熱情。那么，想要設計、建造、管理地下城，需要get哪些技能？
(資料圖片僅供參考)
“流浪地球”時代，建設地下城要學何專業
地下空間開發專業前景光明
地下空間開發，安全第一位。北京多條地鐵建設工程正在地表之下緊鑼密鼓地開展。目前，北京在建20座地鐵車站地下結構安全及全網盾構區間隧道建設安全風險評估工作，皆由中國礦業大學（北京）城市地下空間工程專業團隊負責，為首都城市地下空間安全建造提供技術支持。中國礦業大學（北京）城市地下空間工程專業是全國首個國家一流本科專業建設點，也入選北京市重點建設一流專業。專業擁有城市地下空間工程北京市優秀本科育人團隊。
《流浪地球》中熱鬧的地下街區也與城市地下空間工程密不可分。城市地下空間工程是指在城市地面以下土層或巖體中修建各種類型的地下建筑物或結構物的工程，涵蓋地下鐵道、公路隧道、地下停車場等交通設施，各類地下商場、儲存庫房、制作車間等工業與民用工程，以及文化、體育、娛樂與生活方面的地下聯合建筑體工程等。
中國礦業大學（北京）副校長劉波是學校城市地下空間工程專業學科帶頭人。他介紹，中國已經成為城市地下空間開發利用大國，在開發規模和建設速度上居世界前列，首先拉動的就是相關專業技術人才的社會需求熱度。隨著我國一線城市地下空間的開發利用，地下淺層部分將會利用完畢，為了綜合利用地下空間資源，城市地下空間開發將逐步向深層發展，深層地下空間資源的開發利用也將成為未來城市現代化建設的主要課題。教學建設中，專業注重理論聯系實際，依托深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室，以及城市地下空間專業實驗室，結合專業課程，開設了大量試驗與實踐。
北京建筑大學城市地下工程系主任、專業負責人彭麗云表示，地下空間開發過程中，會涉及大量巖土、結構、水相互作用的復雜、全新工程問題，機遇和挑戰并存。新基建七大領域之一的城市軌道交通，也主要以地下工程為主。學校專業課程內容緊密結合行業需求，同時與注冊巖土工程師考試內容掛鉤，可為學生參加職業資格考試奠定基礎。“注冊巖土工程師”在業內被譽為建筑行業執業資格“九重天封神級別”，含金量極高。綜合來看，城市地下工程專業是土木工程大類中極具光明前景的專業。
“城市綜合管廊建設將城市地下空間開發推向新的高潮，畢業生具有廣闊的就業空間和上升通道。”北方工業大學城市地下空間工程專業教授崔光耀介紹，北方工業大學是北京市第一所設置城市地下空間工程專業的高等學校，該專業也是全國第一批國家一流本科專業建設點。地下建筑結構設計、地鐵規劃與設計、隧道與地下工程施工、混凝土與砌體結構設計、工程地質學等課程是北方工大土木工程學院城市地下空間工程專業的必修課。BIM技術基礎、Python程序設計、人工智能數據分析、智能化施工組織與管理等都是學校該專業的特色課程。專業歷年就業率均為100%且就業質量及薪資高。畢業生受到中建集團、國鐵集團等大型央（國）企用人單位的廣泛歡迎，可從事城市地下空間工程及市政工程的咨詢、規劃、設計、監理和管理等工作。
智能建造人才缺口大于每年100萬
“電影里月球基地建造都是通過機器操作，這與我們專業非常相關。”北方工大智能建造專業學生劉戈介紹，目前建造行業雖不能實現全機械化，但已經可以通過預制構件、依托機器人進行施工。
《流浪地球》里提到的地下城、太空電梯、月球基地，這些建筑的設計和建造，需要智能建造人才的參與。因其浩大宏偉的規模和錯綜復雜的造型，其設計與建造也一定離不開機械臂、機器人等智能建造工具，離不開大規模工程建造的協調組織和管理。據行業相關預測，智能建造師將迎來供不應求的就業前景，專業技術人員缺口將大于每年100萬。
智能建造專業是面向國家戰略需求和建筑業升級轉型，以土木工程專業為基礎，融合計算機應用技術、機械自動化、工程管理等專業發展而成的新工科專業。中國礦業大學（北京）、北京工業大學、北方工業大學、北京建筑大學、北京城市學院等院校在京招收相關專業。
北方工大土木系副主任白玉星介紹，學校智能建造專業響應國家數字設計、智能生產、智能施工、智慧運維、建筑機器人、建筑產業互聯網等新產業發展需求。專業與大型企業深度合作，利用企業工程實踐環節，讓學生在企業導師的帶領下完成針對智能建造新技術的實踐項目。在數字產業學院課程中，學校設置了BIM+裝配式建筑、四足機器人及3D打印混凝土機器人和物聯網與綠色運維等相關交叉學科項目類課程，拓展了學生在多維建模與建筑性能分析軟件應用、工程物聯網的高精度感知數字工地信息化、自動化工程機械與建筑機器人應用和工程大數據以及智能決策等系統解決問題能力。
北京城市學院城市建設學部主任孟媛介紹，學校土木工程（智能設計與建造）專業正是順應了行業的發展需要，廣泛開展BIM技術及應用、裝配式、智能建造等課程教學。畢業生既能從事傳統土木工程行業技術工作，又能為在智能建造等新領域從事BIM技術應用、智能建造管理等工作打下良好基礎。專業主干專業課程包括房屋建筑學、工程力學、結構力學、混凝土結構設計、鋼結構、裝配式建筑綜合實訓、智能測繪、智能施工技術、BIM施工組織設計、工程造價、BIM三維協同設計、工程項目智能管理、建筑工程物聯網基礎、大數據與云計算等。
城市管理核心是公共資源的合理分配
《流浪地球2》中聯合政府宣布進入地下城的名額由抽簽決定，這一問題是典型的公共管理問題。
“公共管理一項重要職能就是公共資源的合理分配。現實生活中雖然不會發生這種涉及全體公眾生死抉擇的問題，但教育、醫療、停車、公共場所使用等公共資源的分配機制也十分復雜，如何分配才能更公平是值得思考的。”這正是城市管理專業學者眼中的《流浪地球》。
北京大學、人民大學、北京建筑大學、北京城市學院等院校在京招收城市管理相關專業學生（或以大類形式招生）。
空間、效率、公平與品質是城市發展與運轉的核心環節，其聚焦點在于如何更好地管理城市、規劃城市和運營城市。城市管理是管理學融經濟學、政治學、地理學和城鄉規劃于一體的新興綜合性學科，已經成為公共管理學科的主要方向之一，并呈現多樣化發展格局。面向國家城鎮化發展的重大需要，2003年北京大學區域經濟專業結合公共管理學科建設，開中國之先河，設立了全國最早的城市管理本科專業。2007年北京大學城市管理專業入選教育部高等學校特色專業建設試點，2008年入選北京市高等學校特色專業。
北建大城市管理（實驗班）專業本科培養方案指出，該專業依托學校土木建筑學科優勢，以公共管理、城市規劃、土木工程為依托，培養適應我國新型城鎮化、京津冀協同發展及北京功能定位需要的城市基礎設施運營者和城市公共服務提供者。其主干學科為公共管理和城鄉規劃。
城市學院城市管理專業除具備常規城市管理的專業特點外，還偏重城市運行安全管理。孟媛介紹，專業與北京市應急管理局和北京市科學技術研究院深度合作，在北京市應急管理局的建議下開展城市安全管理人才的培養，培養方案的制定及課程體系的設置均與北京市應急管理局對北京市安全管理的要求相匹配，并由北京市科學技術研究院提供技術支持。
什么樣的小球成了制圖課上的流行好物？實習時為啥會被當成“詐騙犯”？城市軌道地面部分還叫地鐵嗎？學生們的頭腦風暴課堂和趣味實習經歷，回蕩著歡聲笑語。
“地下城”課堂精彩紛呈
旋轉是一種人生態度
講述人：中國礦業大學(北京)城市地下空間工程專業學生 周光一
我接觸到的第一門與本專業相關的課程是土木工程制圖。剛開始，我還覺得畫圖這件事并不是很難。 隨著學習進一步深入，到了三視圖的部分，我才發現自己大意了，輕視了它的難度。
一節課上，一個補繪投影的問題大家都搞不懂，課堂一度沉默了下來。過了一會兒，老師在課件上揭曉了答案，盡管如此，大家仍然有些迷糊。給出圖形讓我們畫三視圖還是相對容易的，但是反過來就沒有那么簡單了。立體圖形展示出來之后，我們紛紛感嘆：能想到它的人絕對不一般。老師啟發我們，不論是補繪投影想象立體圖形，還是畫三視圖，都可以根據已知條件對圖形進行旋轉，隨后道出了一句至理名言——“旋轉是一種人生態度”。
那幾天正逢“雙十一”購物節，不少人還在計劃著入手哪些好物。即將下課之前，老師向我們展示了一個智力拼裝球：“大伙兒也別光知道買衣服買零食哈，可以每人再買個這個回去練練。這個球可以有好幾種缺口，大家拿過來畫投影的時候，也可以跟著它‘旋轉跳躍我不停歇 ’，是吧？”這時，在一片笑聲中，有個同學喊出，“老師， 報銷不？”
地鐵隧道，我曾來過
講述人：北京建筑大學城市地下工程方向學生 鄭文杰
大三的暑假，我們學院組織了生產管理實習，我前往一條在建地鐵的項目部。在實習期間，我跟隨項目部的前輩一同去往地鐵區間隧道的施工現場。從豎井下去，沿著區間隧道一路走，前輩熟練地跟我講解著每一處的具體形式和功能，如同在介紹著自己的孩子。
看到書本上的結構一個個真實地呈現在眼前，想象著未來這兒將有一條地鐵每天載著成千上萬的人穿越而過，我頓時感覺好神奇。想起之前課堂上老師播放的一部紀錄片，地鐵工作者看到自己參與規劃、設計、施工的地鐵從面前穿越而過時，他們的眼中充盈著淚水，感慨自己當年付出的汗水得到了回報。我想，可能在多年以后，我會在某天上學或是上班的途中，乘坐這趟地鐵，經過這個區間隧道，也會激動地跟身邊人說：“看！這塊地方我實習的時候來過。”
我們用的，是建筑的空間
講述人：北方工業大學智能建造專業學生 劉戈
自己設計一棟房子是我的愿望 。經過兩年多對智能建造的學習，我們學習了各種數學物理工程力學，設計各種結構并且徒手畫出圖紙；在一個個專業競賽中我們設計高樓大廈、樓房別墅、橋梁隧道、行人用道，以及各種機械構造；我們學習了混凝土結構，鋼結構抗震設計，根據這些判斷某個樓盤空間上的格局是否穩定可靠。
在專業課中，“空間”這個詞讓我印象深刻。老師們好幾次提到“學建筑就是和空間打交道”。我記得最清楚的是老師上課時舉的例子：將一個房間灌滿水，然后速凍，接著把外墻拆掉，剩下的冰塊就是我們所說的空間。這個例子很形象，它說明了空間不是建筑本身，不是墻、房頂、地板，空間是這些東西圍合的部分。我的另一個深刻體會是，建筑的作用就是我們要使用它的內部空間。一個建筑被建造出來，使用的并不是它的墻，而是它的內部空間，我們在教室上課，在圖書館看書，在報告廳聽講座，在食堂里吃飯等，都是使用空間的例子。
地鐵，它為啥叫“地鐵”
講述人：北方工業大學城市地下空間工程專業學生 孟雪
在開始學《地鐵規劃與設計時》，老師突然問我們：“地鐵的含義是什么？是地面以下的城市軌道交通嗎？”大家都愣了，有人說“是吧，不然為什么叫地鐵”，有人說“應該不是，北京地鐵也有地上的線路”。老師又問：“那地上的線路還叫地鐵嗎？不叫的話叫什么？”
各種各樣的答案在課堂上出現，有人覺得還是叫地鐵吧，有人認為可能就轉成輕軌了，有人說難不成還能叫高鐵嗎。最后，老師終于給出了答案：“地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，在這個定義的基礎上，其實并沒有提到地上還是地下的概念，只不過列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。”
整堂課老師都用類似的問題來引導我們思考，在一個個問題下大家也對地鐵理解得更加透徹。老師通過通俗易懂的方式把復雜的知識結構轉換為我們所能理解的方向，我覺得這是老師們很厲害的一點，也是課堂的必要性和重要性。
我是“詐騙犯”
講述人：北京城市學院城市管理(城市運行安全管理)專業學生 時景成
我在大四時參加了北京應急管理學會的實習，第一項工作就是對北京市各個村和社區的災害信息員進行信息核查。這也是保障城市管理最基本的一項工作，工作過程中歡樂不斷。
首先要面臨的就是口音問題，延慶、平谷以及門頭溝地區的居民有各自的口音，在與他們進行溝通的過程中，為了核實他們的信息，我要“咬文嚼字”好一陣才能將一個信息完整地記錄下來。由于核查時使用的是網絡虛擬電話，再加上現在全民反詐普及十分到位，有不少人都認為我是“騙子”，讓我哭笑不得。但為了核查工作順利進行，保障好首都的城市安全，我也要動用自己的“三寸不爛之舌”取得他們的信任。
當然，城市管理的工作可不僅局限于此， 城市的總體規劃建設以及拆除不符合城市容貌標準、環境衛生標準的建筑物和設施，對侵占道路及對機動車和機動車違規經營行為進行處罰，對建筑施工噪音污染、在人口集中地區和其他依法需要特殊保護的區域內焚燒產生有毒有害煙塵及惡臭氣體的物質進行處罰等都是城市管理專業研究的范疇。城市管理任重而道遠！
安全不達標，扣分！
講述人：北京城市學院城市管理(城市運行安全管理)專業學生 蘭博文
這是我專業實習的一次調研經歷。在某小型貨物運輸企業的安全評價中，當我查看此企業的安全生產管理制度時，我突然發現制度內容里是一個汽修公司的名稱，我轉念一想： “這制度是從網上隨便找的吧？連公司名稱都不改！”我問企業負責人：“你們是按制度內容召開安全例會的嗎？你們是按制度內容定期培訓員工的嗎？”負責人笑臉相迎，一一答是， 還不斷夸贊自己企業內部一直嚴格遵守安全生產管理制度。我聽完，長嘆一聲，指著汽修公司的名稱說道：“你們是貨運企業還是汽修公司呀？”負責人默不作聲，恨不得找個地縫鉆進去。當然，我也扣掉了他們這部分安全評價的分數，因為安全不能應付。
普通道路貨物運輸企業規模參差不齊，其運輸量大、車輛數量多、事故多發，普通貨物運輸企業的安全管理現狀直接影響到整個運輸行業安全形勢。只有企業真正重視自身安全， 才能夠從根源避免安全問題的發生。
來 源/北京考試報
