順豐漲價了嗎？順豐漲價是否合乎情理？
順豐漲價了嗎？是的漲價了。憑借相對出色的速度、快速的反應效率、良好的服務態度和售后服務，順豐已經達到了業內其他競爭對手尚未達到的綜合服務水平，并在中客戶群中積累了聲譽和品牌，順豐占據了國內行業的巔峰，自然有實力推出第一槍漲價。
順豐漲價是否合乎情理？800公里以上線路運價提高的原因是比較合理的。“快遞行業的利潤率一直很低，有的已經是微利了。”有業內人士指出，順豐這次漲價主要是因為800公里以上的長途線路，大多是高鐵或者順豐的飛機運輸，相對于其他公司來說，這方面的投入特別大，所以綜合成本要高于其他公司。據筆者觀察，近年來，中，布局， 順豐在市縣網絡建設上投入了大量資金，造成了大量的投資成本。此時，提高運價以保證該地區更高的服務標準是相對合理的。去年郵政EMS做了調價，也提高了遠地運費，理順了價格關系。
與公布的價格相比，在正常情況下，順豐對老客戶提供一定的折扣。這次公布價格的長期價格調整幅度在3%左右，而省內和同城基本不變。面對相對遲鈍的中，高端客戶，大多數人都被認為是可以接受的。所以，總體評價，順豐這次調價比較謹慎，這次調價應該會穩定相當一段時間。
這個品牌很難開始第一次漲價
順豐漲價了嗎？順豐漲價是否合乎情理？
回顧近幾年的行業形勢，“漲價”從來都是一條“線”呼之欲出。去年，圓通， 申通、匯通， 中通、韻達和天天的幾次集體提價表面上被政府物價部門叫停，但在更深層次上，它們的價格被電商打壓。他們的主要客戶80%左右是電商。作為供應鏈中的下一個家，他們很難獲得提價的主動權。
所以第一槍是順豐開的，順豐憑借著相對出色的速度，快速的反應效率，以及良好的服務態度和售后服務，達到了業內其他競爭對手還沒有達到的綜合服務水平，在中的客戶群中積累了口碑和品牌，我和朋友交流的時候有一個共同的體會，就是除了速度優勢， 順豐的快遞員基本上沒有扔掉并發短信告訴他們擅自放門衛，而是先發了短信通知，但有些快遞員到達時通過電話聯系； 重要物品必須等待客戶簽收。當一般物品在收件人的建議下被置于警戒狀態時，會有更多的提醒。“人性化服務比較好。”
順豐已經占領了國內快遞行業的巔峰，自然有實力發動漲價的第一槍。
成本壓力盛大漲價有限
環顧國內企業的價格，經過價格調整后，順豐的運費率已經占了最高。然而，據筆者粗略估計，此次價格調整僅限于緩解順豐快速擴張給資金帶來的壓力
根據順豐，掌舵人王衛， 2014年的數據，順豐年銷售額為320億元，員工規模已經超過20萬，因此估計其人均勞動生產率為16萬元。除去勞動力、車輛和運費等固定成本，企業再生產的累計資金應該相對有限。舉個例子：順豐已經擁有了自己的第17架全貨機。除了自己的全貨機，它還擁有另外20架租賃飛機。這37架飛機的運營成本已經足夠驚人了。2014年，順豐實施了一系列擴張，如“下鄉”、“冷鏈”，順豐保價 其資金壓力可能非常大。
順豐漲價了嗎？順豐漲價是否合乎情理？
價格調整后，根據3%的樂觀估計，順豐每年將增加10億左右的收入，這將緩解其目前的資金壓力，效果有限。然后為了支撐其近期的快速擴張，主要靠開拓新市場，發展新業務，引入戰略投資。新業務的擴張必須有硬件投資的支持，如新購買的卡車、包機、自有飛機和自建倉庫。因此，順豐在過去兩年引入戰略投資的可能性很大。
